Такую просьбу направили президенту РФ Д.А. Медведеву участники РККА -  российского Ралли-клуба классических авто. Мыслимое ли дело, цена автомашин, возраст которых перевалил уже за три десятка, при ввозе в страну возрастает из-за высоких пошлин чуть ли не вдвое. 

Как говорится в письме, написанном представителями РККА, клуб просит главу государства отменить, наконец, пошлины и позволить "дальнейшее применение" в стране ретро-автомобилей старше 30 лет (которые, между прочим, представляют собою культурную ценность), «с оформлением паспорта транспортных средств». Медведев это обращение переадресовал первому вице-премьеру. Глава страны поручил Игорю Шувалову рассмотреть вопрос и заняться подготовкой первых предложений по нему.

Сегодня пошлина на ретро-машины, по информации руководителя клуба Станислава Соловьева, составляет 5,7-8 единиц европейской валюты за 1 куб. см объема силового агрегата, попавшего в категорию легковых автомобилей старше 7 лет. Стоимость раритета, из-за огромных моторов, устанавливаемых 30-40 лет назад на машины, может подскочить вдвое. 

В качестве способа неуплаты пошлины может послужить разве что регистрация раритета как культурной ценности. Но ведь на "ценностях", как и с аденомой простаты, по российским дорогам нельзя ездить. Клуб и выступил с  предложением присваивать ретро-автомобилям статус культурной ценности, рассматривая их при этом как транспортные средства. На них выдавали бы специальные ПТС, позволяющие провозить в РФ такие автомобили без пошлины. Чтобы эту идею реализовать, Соловьев предложил создать специальную комиссию из сотрудников разных ассоциаций и Минкультуры.

Подобная инициатива уже поступала немного раньше, и предложена она была представителями комитета классических автомобилей при Российской автомобильной федерации. если верить главе комитета Евгению Ярославскому, комитет уже не раз обращался к правительству с предложением о снижении пошлины на авто старше 30 лет до  планки 1,2 евро за куб.

Это вопрос РАФ предложила отдать на рассмотрение комиссии по историческим машинам при федерации, которая бы присваивала автомобилям, в соответствии с международными стандартами FIA, статус культурной ценности. Комиссия выдавала бы специальные техпаспорта, которые бы позволяли ставить машины на учет. естественно, со всеми вытекающими последствиями (речь о прохождении ТО, уплате транспортного налога и проч.). Как сообщает Ярославский, их предложения, рассмотренные уже профильными ведомствами, скоро поступят на обсуждение правительственной подкомиссии. занимающейся вопросами таможенно-тарифного регулирования. 

Кстати, и Минпромторгу идея эта не по нраву. Тут «вилку» в ставках пошлин для машин старше 30 лет сочли "коррупциногенным фактором", поскольку не все авто в этом возрасте представляют ценность. По словам главы департамента автомобильной промышленности данного ведомства Алексея Рахманова, машины, признанные транспортным средством и которые бороздят автодороги, должны находиться в одинаковых условиях. И в минкультуры не видят повода для создания комиссии, которая бы занималась по предложенной схеме ретро-автомобилями. Российская полиция вообще против эксплуатации раритетов. Как говорят в ГУОБДД, техосмотр такой машины, с учетом современных требований к автомобилям, провести будет невозможно